Twin Hammers Gcm Forex

GCM Atualizações para Vaterra Twin Hammer Heres as correções de suspensão para o Twin Hammer por Vaterra. Disponível em gcmracing. ca Esta placa de torre frontal simples de GCM permite que você use choques dianteiros, em viagens completas e traz uma tonelada de novas vantagens de desempenho para o Twin Hammer. Com a nova placa frontal, substituindo os choques cantilever e top cinta, você terá amplo espaço na frente para obter a sua bateria e até mesmo alguns eletrônicos para cima e para a frente, o que ajuda uma tonelada com o equilíbrio eo desempenho deste equipamento. Porque a placa de GCM é o único mod no mercado que suporta o pára-choque dianteiro no TH, o trabalho de tubo de capota dianteira não tem qualquer função estrutural mais, e isso permite uma dobradiça de capô simples usando todas as peças de estoque. Na verdade, a placa de torre frontal GCM tem aros de choque que são projetados para capturar o trabalho tubo de capô como um trinco Não há necessidade de qualquer hardware em tudo para abrir ou fechar o capô com este mod A placa também inclui alguns novos buracos na frente , Apenas na frente dos aros da torre, e você pode montar guinchos, baldes de luz, D anel loops, ou a sua própria tubulação personalizada Apenas sobre qualquer coisa pode trabalhar nestes orifícios de montagem extra, certificando-se de que você obtenha o equipamento personalizado que você está procurando, Com função e escala olha ao mesmo tempo. Outra vantagem de esta configuração é a geometria projetada. Usando populares choques SCX-10, caiu para a direita sobre o Twin Hammer, você tem o swing de suspensão completa e está pronta para andar. Nós recomendamos altamente as versões de Axial, porque oferecem o curso de choque apropriado, medido olho a olho em 85mm aberto e 60mm comprimido. Esta medição oferece a viagem de suspensão completa exata do Twin Hammer. Se seus choques favoritos são um pouco longos demais, basta adicionar um espaçador interno para limitar sua viagem para baixo ou para cima para a configuração perfeita. Heres como nós fizemos nossos choques: Nós usamos choques axiais de Dingo do estoque, e pôs o olho de esfera inferior de VTH na extremidade mais baixa axial da haste de choque. Feito. Em seguida, coloque um traxxas (ou outro) bola INside final do choque para trazê-lo de 90 milímetros até 85 milímetros de comprimento, e adicione a mola, e instalar. É a correspondência exata para a viagem no Hammer na frente. Perfeito. A melhor correção para o Twin Hammer twist. GCMs eixo traseiro Truss para o VTH. Com a nova treliça e uma instalação de 5 minutos, você pode obter o seu torque torção para baixo a um mínimo em qualquer plataforma Twin Hammer. Esta nova unidade substitui os 2 suportes de ligação superiores de plástico e adiciona aparência de escala também. A peça de alumínio de tarugo machined contínua vem com um parafuso superior novo para prender suas ligações superiores. Recomendamos que você use os furos de montagem inferiores no lado FWD dos links superiores e, em seguida, adicione o Trilho Twin GCM para o desempenho de prateleira superior que você espera. Corrigindo a geometria da suspensão frouxa na parte traseira do martelo gêmeo, weve começam o caminhão que coloca o plano sob o poder. Por apenas traduzir o poder em desempenho, em vez de torcer Isso é simples eo truss instala com o hardware de estoque, então não há nada a acrescentar. Basta abrir o kit, e sua chave allen, e voltar para as trilhas. Novo de GCM Racing Antes de muito tempo, os proprietários de VTH estão procurando alguma melhoria no departamento de olhares. Este novo painel de nylon resistente telhado irá levá-lo na prateleira superior do olhar verdadeiro Buggy. Um parafuso na parte, esta peça simples e direta da recolocação abrirá acima uma vista grande do interior da escala dos martelos, e ajusta-o acima com soquetes whopping 18 do diodo emissor de luz ao mesmo tempo Os diodos em chamas dianteiros são apontados para a frente das vagens center, E para fora e para baixo das vagens laterais. As vagens traseiras atirar para trás, e deixá-lo adicionar o bom OffRoad Amber e azul, bem como os vermelhos regulares para trás. A iluminação sozinha vai realmente aumentar o apelo deste novo olhar Rock Buggy. Cada telhado vem em nylon BRANCO e requer sua pintura favorita do uso. Vários casacos leves com uma seca lenta é melhor para obter a tinta embebida no material. Você pode detalhar os pods do diodo emissor de luz de qualquer maneira que você escolher, como weve adicionou alguns detalhes da escala nesses aswell. Cada kit de luz OPCIONAL vem prewired para a tensão de Reciever (6v) e possui pré-resistored e embarcou bancos de LED de 3, permitindo uma queda direta para o GCM Rock Buggy Roof. Mesmo as luzes traseiras vermelho, azul e âmbar LEDs estão pré-instalados prontos para plug in. Você pode adicionar este kit para o seu telhado ordem na lista de opções. As ordens de compra que são recebidas até 3 de agosto serão enviadas em 15 de agosto. AUDUSD Twin Hammers no número de registro do Support Laino Group 21973 IBC 2014. Aviso de risco: Observe que a negociação de produtos alavancados pode envolver um nível significativo de risco e não é adequada para todos Investidores. Você não deve arriscar mais do que você está preparado para perder. Antes de decidir negociar, certifique-se de compreender os riscos envolvidos e levar em conta seu nível de experiência. Procure aconselhamento independente, se necessário. PaxForex hoje a nossa classificação de 9,3 de 10. confiar em 107 votos e 55 comentários qualificados. Por favor, como o site PaxForex em sua rede favorita e obter acesso à página de registro de conta de bônus gratuitaGMM Atualizações para Vaterra Twin Hammer Heres as correções de suspensão para o Twin Hammer por Vaterra. Disponível em gcmracing. ca Esta placa de torre frontal simples de GCM permite que você use choques dianteiros, em viagens completas e traz uma tonelada de novas vantagens de desempenho para o Twin Hammer. Com a nova placa frontal, substituindo os choques cantilever e top cinta, você terá amplo espaço na frente para obter a sua bateria e até mesmo alguns eletrônicos para cima e para a frente, o que ajuda uma tonelada com o equilíbrio eo desempenho deste equipamento. Porque a placa de GCM é o único mod no mercado que suporta o pára-choque dianteiro no TH, o trabalho de tubo de capota dianteira não tem qualquer função estrutural mais, e isso permite uma dobradiça de capô simples usando todas as peças de estoque. Na verdade, a placa de torre frontal GCM tem aros de choque que são projetados para capturar o trabalho tubo de capô como um trinco Não há necessidade de qualquer hardware em tudo para abrir ou fechar o capô com este mod A placa também inclui alguns novos buracos na frente , Apenas na frente dos aros da torre, e você pode montar guinchos, baldes de luz, D anel loops, ou a sua própria tubulação personalizada Apenas sobre qualquer coisa pode trabalhar nestes orifícios de montagem extra, certificando-se de que você obtenha o equipamento personalizado que você está procurando, Com função e escala olha ao mesmo tempo. Outra vantagem de esta configuração é a geometria projetada. Usando populares choques SCX-10, caiu para a direita sobre o Twin Hammer, você tem o swing de suspensão completa e está pronta para andar. Nós recomendamos altamente as versões de Axial, porque oferecem o curso de choque apropriado, medido olho a olho em 85mm aberto e 60mm comprimido. Esta medição oferece a viagem de suspensão completa exata do Twin Hammer. Se seus choques favoritos são um pouco longos demais, basta adicionar um espaçador interno para limitar sua viagem para baixo ou para cima para a configuração perfeita. Heres como nós fizemos nossos choques: Nós usamos choques axiais de Dingo do estoque, e pôs o olho de esfera inferior de VTH na extremidade mais baixa axial da haste de choque. Feito. Em seguida, coloque um traxxas (ou outro) bola INside final do choque para trazê-lo de 90 milímetros até 85 milímetros de comprimento, e adicione a mola, e instalar. É a correspondência exata para a viagem no Hammer na frente. Perfeito. A melhor correção para o Twin Hammer twist. GCMs eixo traseiro Truss para o VTH. Com a nova treliça e uma instalação de 5 minutos, você pode obter o seu torque torção para baixo a um mínimo em qualquer plataforma Twin Hammer. Esta nova unidade substitui os 2 suportes de ligação superiores de plástico e adiciona aparência de escala também. A peça de alumínio de tarugo machined contínua vem com um parafuso superior novo para prender suas ligações superiores. Recomendamos que você use os furos de montagem inferiores no lado FWD dos links superiores e, em seguida, adicione o Trilho Twin GCM para o desempenho de prateleira superior que você está esperando. Corrigindo a geometria da suspensão frouxa na parte traseira do martelo gêmeo, weve começam o caminhão que coloca o plano sob o poder. Por apenas traduzir o poder em desempenho, em vez de torcer Isso é simples eo truss instala com o hardware de estoque, então não há nada a acrescentar. Basta abrir o kit, e sua chave allen, e voltar para as trilhas.